Каждый уважающий себя автовладелец ответственно относится к состоянию подвески своего автомобиля, да и требования ГИБДД, предъявляемые к этому узлу на техническом осмотре, с каждым годом все жестче, не говоря об элементарной безопасности движения на наших, оставляющих желать лучшего дорогах.

Автомобилям, живущим в России, не позавидуешь - им еще тяжелее, чем людям. Ездить, мы любим быстро, а дороги для этого мало приспособлены. Чтобы автомобиль крепко держался на колесах, а водители и пассажиры были защищены от тряски, нужны эффективные, добротные амортизаторы.

Как показывает опыт, уже через год - другой амортизаторы могут растерять свои изначальные свойства.Случается, водители недовольны работой подвески, даже на новой, абсолютно исправной машине, значит, штатные амортизаторы просто не соответствуют Вашим запросам, конкретному стилю езды. 

Универсальных амортизаторов не существует! Мы же предлагаем нашим клиентам выбрать режим под их стиль вождения, учитывая дороги по которым они ездят (город, трасса, бездорожье и т. д.). Запросы, потребности, да и возможности у всех разные. Если мы хотим в максимальной степени обезопасить кузов от воздействия неровностей дороги, обеспечивая, таким образом, наилучшую плавность хода, нужен "комфортабельный" амортизатор. Если делаем акцент на безопасность движения, хотим чтобы автомобиль хорошо "держал" дорогу, а еще на большой скорости, требуется настройка подвески на "спортивность".

Некоторые комфортные амортизаторы обеспечивают колесу хороший контакт с дорогой и прекрасно справляются со своими функциями. Но их стихия - гораздо более ровное покрытие чем - то, по которому приходится ездить. При движении в жестких условиях их эффективность не достаточна.

Что же делать, если вы хотите иметь более "спортивные" амортизаторы? Можно разориться на приобретение комплекта известной зарубежной фирмы. Но, во-первых, дороговато, во-вторых, практически ни один продавец не предоставит Вам скоростные характеристики амортизаторов, лежащих на прилавке. Выход один - обратиться к профессионалам, но умеющим не просто ремонтировать амортизаторы, а умеющим вкладывать в них те или иные качества.

Мы предлагаем Вам 9 режимов работы амортизаторов, поможем настроить их "под себя", подобрать характеристики подвески, наиболее отвечающим Вашему стилю вождения. Тем самым, обеспечивая себе не только максимальный комфорт езды, но и безопасность движения в наших, не простых дорожных условиях.

Автомастерская А&М "Транзит" это:

 1. Гарантия 6 месяцев, опыт работы более 10 лет

2. Ремонт и прокачка стоек, амортизаторов и вкладышей на все автомобили

3. Изменение автомобильного зазора, подрезка пружин, сведение витков

4. Консультация по выбору пружин, опор, режима

5. Диагностика и ремонт подвески

6. Ремонт рулевой рейки

7. Изготовление и установка пружин для иномарок под заказ

8. Шиномонтаж, ремонт кил, боковых порезов и продажа б/у резины любых размеров.

9. Изготовление проставок для увеличения клиренса

10. Компьютерная диагностика инжекторных двигателей

Уже в течении 15 лет автомастерская "Транзит" накапливает теоретический и практический опыт в решении проблем, связаннх с подвеской автомобиля. Эти знания позволют гарантировать вам максимальный комфорт, безопасность и надежность.

Амортизаторы "ТНТ" представляют собой полный спектр режимов для различного стиля вождения. Как двухтрубных, так и однотрубных.

 "К" (Комфорт) -для комфортабельной езды. Имеет высокие депфирующие показатели. Подвеска в максимальной степени предохраняет кузов от воздействия неровности дороги, обеспечивая, таким образом, наулучшую плавность хода. Подходит для всех типов дорог.

"Ср" (Средний) -для умеренного стиля вождения. Оптимальное сочетание характеристик управляемости и комфорта. Показатели отбоя и сжатия являются средними между "К" и "У" режимами примерно на 10%.

"У" (Усиленный) -этот режим позволяет уменьшить амплитуду колебаний пружин и не дает автомобилю раскачиваться.  в поворотах автомобиль меньше кренит в виду "двухсторонней" работы амортизаторов. Идеален при активном стиле вождения.

"PS" (Полуспорт) -для водителей с повышенными требованиями к качеству и надежности управления автомобилем. Идеально гасит колебания пружин подвески.

"S" (Спорт) -для агрессивного стиля вождения. Значительно увеличены усилия отбоя и сжатия. Применяется в автоспорте, но с учетом вида гонок, тюнинг производится с разной десткостью. Используется на автомобилях при уменьшении клиренса.

Стойки Хундай Тусан, СантаФе оригинальные, усиленные, разборные, восстановленные - по новогодним ценам!

С гарантией 2 года или 40000 пробега.

На все виды работ новогодние скидки от 10 до 15%.

  Отзывы клиентов об автомастерской.

 Отзыв от Виноградова А.Ю.

 Важность правильной настройки стоек и подвески осознал только после настройки стоек и подвески.

Автомобиль изменился в характере и стал намного послушнее.Хорошо, что я обратился к профессионалам, которые помогли вложить в подвеску нужные именно мне качества.Жесткость отрегулировали под спортивный стиль вождения.Это позволило безбоязненно на большой скорости входить в повороты, крены стали меньше,управляемость значительно повысилась ( а при отсутствии вспомогательное электроники это особенно важно).

Отзыв От Семенова А.В. ВАЗ-21093, ВАЗ-2107

 В поисках оптимальной работы ходовой части испытал многочисленные варианты сочетания пружин и стоек различных производителей, начиная со стоек и пружин российского производства.Пружины Клаксон (красные, желтые, зеленые) в сочетании с газомасленными стойками, такие как PLAZA (Экстрим и Спорт).

Также поездил на других вариантах пружины EIBACH FEDERN Спорт в сочетании с маслеными стойками BILSTEIN также с газомасленными KOYABA, но желаемого результата не получил.На моей девятке установлен двигатель V=1,6 л. 16 клапанов, при попадании в небольшую ямку происходил пробой передних стоек на отбойники во всех перечисленных выше комбинациях. Машина вела себя на дороге неустойчиво и неудовлетворительно в управлении на больших скоростях. Задние стойки производили такой звук, что вот-вот отвалятся.Я решил прокачать задние стойки, встал выбор в выборе мастерской для этой работы. Поездил по мастерским, но доверия в качестве работ они не внушали.

Как-то ехал, увидел указатель Автомастерская ТРАНЗИТ «ремонт стоек». При посещении автомастерской ТРАНЗИТ увидел: