Команда новичков, Hispania Racing F1 Team или HRT F1, как она будет представлена в протоколах, последней провела свою презентацию, а на что способны она и ее гонщики, Бруно Сенна и Карун Чандок, станет ясно лишь в Бахрейне. Команде стоило немалых усилий и жертв преодолеть все трудности на пути в Формулу 1, но первый этап уже позади. Dallara исполнила свои обязательства и построила шасси, установила на него двигатель Cosworth и передала испанской команде, которая предъявила машину журналистам на скромной церемонии в Мурсии, что на юге страны.
У Dallara огромный опыт в постройке шасси, и хотя на долю Формулы 1 приходится лишь очень скромная его часть, наблюдатели связывают с новой машиной позитивные ожидания. Низкий нос и очертания воздухозаборников вызывают ассоциации с машиной, построенной итальянцами для гонок серии IRL. Вместе с тем, она унаследовала и характерные для современной Ф1 приливы на носовом кокпите, придающие ему V-образный профиль, а также обводы боковых понтонов.
В целом аэродинамика шасси выглядит достаточно простой, что легко понять: для проектирования «плавника» на воздухозаборнике, «игры» с формой переднего и заднего крыльев нужно хоть немного погонять машину по трассе. Даже Ник Уирт с его «компьютерным» Virgin, имел возможность подлечить некоторые недоработки. Инженерам Dallara придется заниматься этим прямо на гонках.
autosport.ru
